锁定高端冷链配送 双汇物流谋“第三方”蜕变

　　成立于2003年的漯河双汇物流投资有限公司（以下简称“双汇物流”）是双汇集团旗下的全资公司，负责双汇集团在全国各地物流项目的投资、发展决策以及网络建设，是国内最大的专业化公路冷藏物流公司之一。

　　　　目前，双汇物流拥有河南省县级以上城市日配物流网络，在北京、上海、广东、湖北、山东、江苏、浙江、四川、河北、辽宁、黑龙江、江西等省市拥有地级以上城市日配物流网络。双汇物流已形成长途运输与区域仓储、配送交织分布的大物流网络格局。

　　　　“今年第四季度，我们在广西南宁的一家新子公司将开始运营，年底双汇物流全国子公司将达到19家。”双汇物流副总经理朱明升告诉记者。

　　　　今年二季度，双汇物流为即将开始运营的广西子公司购置了50台新冷藏车，目前双汇物流拥有各种冷藏车辆1580台，是国内拥有冷藏车辆最多的一家冷链物流企业。

　　　　定位高端客户

　　　　事实上，成立之初，双汇集团内部就对双汇物流的战略发展定位做了明确规划，“刚一组建双汇物流投资公司，我们就开始了第三方业务的拓展。”朱明升透露，双汇物流早期与河南的一些企业进行了合作，包括郑州思念食品有限公司、郑州三全食品股份有限公司等。2004年上半年，双汇物流与百胜餐饮集团（以下简称“百胜”）的郑州物流中心展开了合作。“这成为双汇物流发展的重要节点”。朱明升表示。

　　　　据了解，双汇物流把国内分为东北、华北、华东、华中、华南五个业务大区。每个区域有独立机构，负责区域网络的对接，以及业务拓展和各个子公司车辆、配送运营方面的对接。“国内很少有企业的冷链配送网络能够辐射全国，这对我们更好地拓展第三方业务有着重要意义。”朱明升指出。

　　　　经过近十年发展，双汇物流对第三方业务有了一个更明确的定位，即高端客户服务。朱明升解释，“目前国内冷链市场还不是太规范，小型物流公司比较多，有些企业会做出一些不惜成本的竞争，双汇物流在这样的市场上不具备更多优势，但高端市场的要求是一般企业难以做到的。”据了解，麦德龙是双汇物流第三方配送的重要客户，麦德龙业务目前辐射中国60多个城市。“这是规模较小的物流公司无法承接的”。朱明升强调。

　　　　朱明升介绍，双汇物流的第三方配送服务主要分为三种类型：一是以麦德龙为代表的涵盖其整个供应链的物流配送；二是以百胜、麦当劳为代表的高端餐饮多点配送，为客户提供仓库配送到终端的服务；三是跟物流网络优势对接的冷藏零担配送。

　　　　目前第三方配送占到双汇物流配送量的37%，双汇物流的目标是母公司双汇集团和第三方企业各占50%。而高端餐饮和商超目前已经占到双汇物流第三方物流配送业务量的绝大部分。

　　　　针对高端客户，双汇物流也力图提供匹配的物流服务。一些高端餐饮对配送的时效性要求比较高，几乎是日配，当天就要配送到终端（餐厅），计划一般是在前一天下达，“这就要求我们有固定的车辆去满足配送需求，否则很难保证客户服务”。朱明升说。对固定客户，双汇物流会定向配置车辆，如百胜、麦德龙、麦当劳都是配置专门车辆。一个区域，如百胜北京物流中心，根据配送需求配套相应车辆及团队，提供对口服务；在人员上，对应的第三方企业安排相应的运营经理和车辆管理人员，做到对口服务，另外，为建立专业化管理团队，总部培养了大量专业管理人才，派到各个物流子公司进行专业化管理，以满足总部提出的高标准需求。总公司运营中心也会及时协助子公司，做到统一调配。

　　　　力求与客户无缝对接

　　　　双汇物流冷藏车辆都是采用国外进口制冷设备，价格高于国内同类产品一倍，但可以做到一辆车配备三个温区。朱明升认为，在硬件上，双汇物流优势明显。

　　　　但是，仅靠硬件优势不足以吸引挑剔的高端市场客户，关键还是要让客户真正体验到双汇物流的整体服务优势。而与双汇物流体系进行资源整合，对保证服务质量至关重要。但这种整合却绝非易事。

　　对于母公司的业务来说，双汇的物流配送网络和生产基地是无缝衔接的，而大量第三方客户是需要远程遥控对接的，为此，双汇物流面临着不小的挑战。

　　　　在双汇内部，集团有专门的软件公司，目前已经全面采用ER P技术，双汇物流和双汇集团的生产工厂在信息化上可以做到高效对接。与此同时，双汇物流也试图将这种无缝对接的服务复制到其他外部客户上，从而真正扮演第三方物流的角色。

　　　　2010年，双汇物流开始与麦德龙进行合作，目前双汇物流是麦德龙冷链配送的唯一承运商，双汇物流与麦德龙合作是从整个供应链的层面来做的，而与其他客户的合作，多是在某一运输环节上。“而麦德龙，我们是从上游就开始做，包括麦德龙的采购、仓储和最后一公里的配送。由于其是一个高标准的企业，为提供更完善的供应链解决方案，信息化对接必不可少。合作正式开始之前，我们做了半年的信息化对接工作。”朱明升透露。

　　　　“在麦德龙业务方面，通过我们自己的研发技术，实现了和麦德龙总部的网络对接，将三方业务进行了内部化。”朱明升介绍。他进一步指出，双汇物流在掌握超市、仓库分布和配送信息的基础上，结合自身配送资源，将整个麦德龙集团的供应链进行了内部化。这意味着，通过网络对接，从商超需求信息发出到最后货物配送完成，麦德龙供应链各环节的信息都可传达给双汇物流总部共享，而双汇物流便可根据超市需求信息合理配置配送资源。与此同时，合作过程中，双汇物流会按照麦德龙供应链各个环节的变化，不断完善配送方案，根据其需求，做到及时、高效配送。“由我们分拣之后，再进行全程配送，完全做到了信息化对接，就像是一个公司的不同部门。”朱明升自信地对记者表示。

　　　　朱明升进一步指出，“如果我们的车辆开始承运，会把信息端口交给麦德龙等大客户，客户通过登录我们的网站就可以看到车辆运行的状态”，包括车辆速度、位置、温控，视讯监控，甚至装卸货过程 3G视讯（将现场的实时视讯通过3G无线网络同步传输到网上直播，用户可通过网页浏览的方式观看到实时视频），都可以清楚地看到。这意味着双汇物流已经做到把物流信息技术的窗口提供给外部客户。比如温度控制，除了设定起运时间和预计到达时间，还会锁定温度报警点，如果低于某一温度，总部和第三方企业都可以通过网络平台发现问题，及时纠正。

　　　　以上信息对接方式，针对的是麦德龙那样的固定客户。而对于合作时间较短，合作规模较小的客户，双汇物流暂不会把端口交给他们，“但是在调配上，通过邮件等手段进行信息传递，将车辆跟踪信息传送给客户，让客户同样可以了解配送状况，满足信息需求。”朱明升介绍。

　　　　在朱明升看来，与麦德龙的合作对双汇物流的服务提升有着重大意义，“信息化对接成为双汇物流与麦德龙合作中的最为宝贵的经验，我们可以很快将经验复制到与新客户的合作当中。”