摩托车蓄电池电解液消耗过快的检查与排除

　　摩托车电解液消耗过快的故障现象，一般表现为蓄电池电解液液位容易降低，需要时常加注蒸馏水以弥补亏损。正常情况下，电解液只需15～30天补加1次蒸馏水(夏季15天左右，冬季1个月)。电解液消耗过快，很容易造成极板外露氧化、容量下降等现象。其主要原因是：发电机与蓄电池间接线有误或用电设备有短路现象，从而使蓄电池充电过大：长途行车途中，充电时间过长，在没有发电的状态下长时间过量使用灯光，造成放电电流过大，或充电电流过大，这些都容易消耗电解液，引起电解液缺少；蓄电池极板短路或隔板损坏，使电解液中的水分蒸发，而引起电解液消耗过快；蓄电池外壳有裂缝等，造成电解液向外渗漏。
　　
　　检查与排除：仔细检查线路各连接处是否正确，用电设备是否有短路；若有，应及时更正，应防止和避免车辆长途行驶。若因长途行车充电时间过长引起的故障，应及时补充蒸馏水；分解蓄电池进行检查，若隔板穿孔短路，或作用物质脱落过多，堆积在蓄电池壳底部，造成极板短路，可确定电解液消耗过快是因为蓄电池内部短路，使电解液中的水分蒸发而引起，此时应更换蓄电池；检查蓄电池壳是否有裂缝。用清水冲洗蓄电池外壳后，用布抹干，再仔细观察是否有渗水的地方，找到裂缝后，用刀刮净裂缝，再用专补塑料壳的万能胶或环氧树脂涂在裂缝处修补。