摩托车蓄电池极板硫化的检查与排除

　　摩托车极板硫化的故障现象，一般表现其经常充电不足或长期放电的情况下，在极板上会复盖一层白色的硫酸铅，即蓄电池极板硫酸化。造成摩托车蓄电池极板硫化的原因是：电解液比重配置不当；蓄电池充电率太小或太大；蓄电池放电工作时间过长；蓄电池充电不足；寒冷条件下存放摩托车，未断开蓄电池；电解液液面低，极板外露与空气接触等。
　　
　　检查与排除：若蓄电池长期存放不用，应先充足电再存放；避免频繁且长时间使用喇叭和灯光等；检查发电机和的工作状况，使充电正常；分解蓄电池进行检查，若电解液液面高度太低，应及时补充蒸馏水或电解液；当其不严重时，可以用充电的方法进行处理。方法是：将蓄电池中旧电解液倒出，注入密度为1.145g／cm3左右的电解液，用2A左右的充电，注意不让蓄电池温度升高，一直到电解液中升起气泡后，再将充电电流减小，待电解液中气泡剧烈升起，才停止充电，倒出蓄电池中的电解液，换入正常密度的电解液(1.28±0.01/15℃)后，再以较低电流(一般用0.4A)充电。如此反复充电数次，便能将蓄电池恢复正常状态。如极板上复盖的硫酸铅严重者，其容量大大减小，应更换新蓄电池。用比重计测定电解液比重是否适当，若不适当，应及时进行调整或更换。