汽车空调常见故障诊断分析

　制冷剂不足：从储液器视液镜内看到有气泡产生，同时高低压侧压力降低。

　原因：系统管路各连接头是否有泄露，各零部件是否有泄露，另外制冷剂连接软管中每年自然泄露量要达到100毫克至200毫克，各管道连接接口也存在泄露，因此，汽车空调使用了2-3个季度后就可能由于自然泄露造成气体不足。

　排除；检漏，排漏，抽真空，按规定量加制冷剂（1200克-1500克）。

　制冷剂过多：高低压压力同时偏高。

　原因：制冷剂充注太多，冷凝能力下降（散热风扇是否正常工作），系统内有空气。

　排除：检查散热风扇（包括电器部分），放掉制冷剂，抽真空，按规定量加制冷剂。

　系统内堵：高压不高，低压为负值。

　原因：系统内清洁度差，导致储液罐、膨胀阀或毛细管堵，系统内有水分，会导致膨胀阀冰堵。

　排除：清洁系统，更换储液罐，清洗或更换膨胀阀，抽真空，按规定量加制冷剂。

　蒸发器结霜：高压压力正常，低压压力偏低。

　原因：蒸发器表面结满灰尘，蒸发器表面翅片碰伤，温度控制器失灵，蒸发风机风量减少（风量开关、变速器是否损坏）。

　排除：清洗及整理蒸发器表面、检修温控器、蒸发风机、风量开关、变速器。当更换蒸发器时，必须往系统内加注30-50润滑油。

　压缩机的问题：异响、漏、咬、不制冷、不变排量。

　异响：电磁离合器异响，压缩机内部异响。

　判断及排除：当启动空调后，压缩机有异常响声（排除共振产生的）时，断开空调开关后，若还有异常响声，先看空调皮带是否松，皮带是否有油，若正常，则说明电磁离合器有问题，此时只要更换电磁离合器，而不必更换压缩机总成，断开空调开关后，若没有异常响声，说明压缩机内部有异常响声，产生的原因是：系统内有杂物，压缩机产生过液击（在系统充注制冷剂时，千万不能从低压侧加液体制冷剂，只能加气体制冷剂）。此时更换压缩机总成，同时清洗系统，更换储液罐。

　漏：对于判断压缩机的漏，首先排除连接管路接口处漏，一定要用检漏仪检漏，不可用眼睛看压缩机上是否有油而判断漏。  排除：更换压缩机。

　咬：压缩机的咬死产生原因，主要是系统内太脏有异物或缺润滑油。

　排除：更换压缩机，同时一定对系统进行清洗，更换储液罐。

　不制冷：

　判断：系统运转后，用压力表检查时，高压值不高、低压值低，两者接近，压缩机内部高低压泄漏。产生的原因主要是液击。

　排除；更换压缩机

　不变排量：

　判断：当蒸发风机在低速时，蒸发器结霜，制冷量下降，风量更小。

　原因：系统内太脏，导致压缩机内毛细管堵塞，使之不能变排量；压缩机内压力调节阀坏，使之不能变排量；使用不纯真制冷剂，使之不能变排量。

　排除：清洗系统，清洗毛细管，压力调节阀更换，必须加真制冷剂。