摩托车继电器不工作的检修思路

　　启动属小型直流接触器，它是车用特殊电器，由于体积小控制大（动、静触点之间通断电流达150A以上），元件安装位置有限，以及成本费用等限制了它的结构。目前还不可能像有些启动器那样完善。例如，它的动、静触点之间并没有导电极佳的合金触点，没有灭弧装置，强大的通断电流使动、静触点之间产生大量的电弧。高温电弧的烧蚀、冲击、电熔使动、静触点之间导电性变差，接触不良甚至断路，使启动继电器无法正常工作。启动继电器内部及外部均无自保装置，若衔铁内部卡阻，动、静触点之间熔焊会使启动线圈过电流短路烧坏。另外在使用过程中，使用者出现的误操作也会出现故障。一般摩托车在发动机、出现故障且没有排除时，操作人员又急于启动摩托车，连续不断频繁启动，往往造成启动继电器动、静触点之间因电弧高温烧坏，造成接触不良。
　　
　　继电器不工作既可能是白金触点吸住造成短路，也可能是继电器触点不吸合。排除方法：将继电器接入原电路中，触点不吸合，可能不足，并观察其触点，若其触点被烧蚀厉害，触点处呈现较厚的黑色锈蚀层，可用细纱纸将触点磨擦发亮，使触点接触通畅。若触点吸住不放，可检查弹簧的弹力是否失效或触点释放电压超过额定值。另外，触发块损坏也会出现上述故障，可用替换法检查。