低调的强悍-耐司可调ND镜全球首测

　耐司滤镜是目前市面上成熟度很高的品牌，它所生产的产品不但有很高的创新设计，同时制造工艺水准也在同类品牌出处于领先地位。随着品牌的提升和产品线不断的丰富，现在越来越多的人开始关注耐司，而耐司的产品也成了高端的代名词。

　这次拿到无忌测评室的是一款耐司的旗舰级产品，是今年PhotoKina大展上刚刚展出的一款可调ND减光滤镜。也是全球首款调节范围达到4-500的ND滤镜。也是创造了一个第一。无忌测评室这次非常的荣幸，可以全球首测这款非常强悍的ND滤镜。

　这款业内顶级的可调减光镜不但减光范围大，而且设计上也有独特之处，拥有了三项设计专利，可谓是内涵强大啊。各位不要急，先跟随小编好好的看看这款顶级镜片的外观吧。

　这款滤镜被装在了一个塑料方盒里。盒子采用高强度的工程塑料，显得高档大方。较厚的外盒可以提供很好的保护性能。值得一提的是，这款外包装盒还配置了防水密封圈，可以有效地防止一般性的水滴侵害。不过目前送测也只是工程样品，小编相信最终上市的时候外包装还会改进的更好。

外包装简洁又不失高档

包装盒体很厚，足以承受一般性挤压

　聊完这款滤镜的外观下一步我们就要来正式的介绍一下这款4-500可调ND的实际使用效果了。

　在介绍这款镜片的使用效果之前，小编再简单普及一下什么是ND减光滤镜吧。

　ND滤镜是英文Neutral Density的简称，是一种减光滤镜。正式名称叫中性灰度减光镜，本身镜片呈现灰色色调，是一种通过灰色度层来降低进光量的滤镜。那么这种滤镜究竟作用何在呢。我们来举个简单的例子，摄影师想在白天或者光线较强的环境拍摄较慢的快门速度，比如拍摄水流，使之呈现出一种丝状柔顺的效果。如果想拍出这样的效果只能靠降低ISO和缩小光圈来增加曝光时间。但往往我们会发现即使把光圈缩的非常小(甚至已经缩小到最小光圈)，快门速度依然很高，还是达不到拍摄慢速效果的速度。有些时间虽然能勉强把速度降下来，但由于光圈太小，画质就得不到保证了。这个问题听起来有些极端，但对于经常拍摄风光或者特殊题材的摄影师，就非常常见了。这个时候，我们就需要用一种附加的镜片来人为地“阻挡”光线。

　那么ND滤镜就可以派上用场了，它可以有效果的降低进入镜头的光线，让曝光时间增加，同时又不会改变图象的颜色。

　根据“阻挡”光线能力的强弱，ND镜可以分为几种。比如ND2，这种ND镜能够阻挡一半的光线进入相机，所以，它可以延长一档快门速度，或者扩大一档光圈。ND4则可以使进入相机的光线变为1/4，所以它可以延长两档快门速度，或者扩大两档光圈。ND8则能使进入相机的光线变为1/8——它可以降低三档快门速度。不难看出，ND后面的那个数字，即代表了ND镜阻挡光线的能力。这次送测的是4-500范围的，就是可以降低1/4-1/500的光线，非常的强悍。

　严格意义上说ND镜其实不算是滤镜，它对各种波长的光线的减少能力是完全相同而均匀的，它仅仅是降低光线而已。由于并不过滤各种不同波长的光线所以对整体的画面颜色也无任何的影响。

　在简单了解了ND的一些基本情况之后，我们就来看看今天的主角4-500的可调镜效果吧。所谓可调其实就是厂商把不同灰度的镜片整合在一起。比单一的灰度使用上要方便多了。

　这枚耐司的ND4-500减光镜，实际减光范围在2-400之间，小编挑选了几个效果明显的档位进行了拍摄测试。　

　首先我们先来看一下这片ND镜可调灰度的直观感受吧，小编把镜片冲着明亮的窗口，调节镜片，来看看究竟灰度是怎么个调节法的。

　这是调节到最低灰度的样子：

　这是调节到一大半时灰度的样子：

　这是把灰度调节到最大时的样子：

　为了更加直观的观看实际效果，小编在公司附近的桥上实拍了一把。我们先看看不使用ND镜时的曝光情况。

　可以看到在不使用ND时，即使在ISO只有100的情况下，快门速度还是保持在1/200左右，可以清晰地定住画面上的汽车。

　下面我们把镜片调节到ND10左右的范围，来看看画面的变化情况。

　我们可以明显地发现在ND10的时候，整体画面的亮度下降了不少。最为重要的是快门的速度直接下降到了1/20秒，画面上的汽车明显的变的模糊了。

　我们继续向下调节镜片，这次来到了ND20左右。

　这次的情况更加的明显了。快门速度被降低到了1/10左右，看图上汽车的模糊程度也要比ND10的时候更显著了。可以说曝光改变的效果很不错。

　我们最后把ND镜调到了最大灰度，也就是ND500，我们来看看最大灰度下快门究竟可以慢到多少。

　我们可以看到，在最大模式下。快门速度已经被降到了0.3秒，这比不装ND时的1/200秒快门已经整整降低了大约8档的快门速度，这个结果是很惊人的，也是相当实用的。小编认为拥有这样一片调节范围的ND基本上可以应付90%左右的拍摄需要了。 可以看到0.3秒的曝光基本让汽车拉成了一条线，能在大白天达到这样的效果只有仰仗ND镜来完成了。

　当然大家可能发现了，其实我们以上的测试光圈只设到了F6.3，如果想让画面更夸张的长时间曝光，把光圈再缩小一些就可以了。小编这次把光圈缩小到了F14，来看看如何吧。在F14的光圈下，快门时长竟然到了1秒钟。

　画面上的车基本都看不出原形了，拍出了只有在夜景才会出现的动感模糊，非常的有趣。

　前面我们提到了ND镜由于不会阻止各波长的光线，所以对图像色温的影响非常的小，为了测试这片镜片对图像的影响，小编拍摄了一组样片。首先我们来看一张没有使用ND镜时，图像的色温情况。

　现在放上的是使用了ND镜图像的情况。

　为了更严格的测试，小编这次把镜片灰度调到了最高。我们来看看。

　通过三张图的对比小编发现，第二第三张使用了ND镜的图中，除了整体图像的亮度有轻微的下降之外，图像的色温并没有发生明显的变化。基本保持了一致的颜色表现。小编认为这款顶级ND镜做到了对图像颜色无干扰无影响。即使在改变曝光量之后，虽然不同的曝光量会让数码相机产生一定量的颜色偏移，但凭借这款镜片出色的镀膜工艺还是让这种可能降到了最低。

　以上小编主要测了一下ND的主业－减光效果。其实ND镜只要应用得当，还有很多的妙用。

　应用于夜景拍摄：

　有些人可能会问，夜景拍摄快门速度已经很低了，还需要ND镜么。其实还是很有必要的。因为在城市夜景当中，存在很多光照亮度很高的带有干扰性的灯光，这些灯光在长时间曝光后很容易产生过亮的光区，这些光区会大大影响照片的整体感觉。但如果我们使用ND镜＋光圈来拍摄夜景的话，会得到非常好的画面平衡感。当然一个稳定的拍摄环境也是必须的，最好配上一个稳定性好的三脚架。

　其实ND镜也可以应用于接近黄昏时的傍晚天气，虽然这段时间环境光有所减弱，但有ND镜的辅助可以更好的压暗天空突出气氛。当然在不太好的阴天或者小雨天气也可以使用，在这样的天气里使用ND可以抵消大部分空气中的散射光，可以有效的提高画面的饱和度，让画面不再显得阴暗不通透。让画面更有层次。

　小编通过试拍还发现其实在一天正午的阳光最强烈的时候是最适合ND使用的场景了。ND可以降低过多过强的太阳光，也可以保证在大光圈下不会出现快门速度过快甚至会超出相机快门范围的尴尬情况。除了降低通光量外，ND也可以降低画面过大的反差，让图像曝光均衡，细节保留也更好一些。

　当然小编认为，ND镜片对于风光摄影的贡献是最大的。摄影师可以使用ND综合上面所提到的应用场景，拍摄出非常美妙的风光片来。无论是清晨还是黄昏，利用ND的特性，可以让画面呈现一种清澈宁静的感觉。小编这次也是特意外出采风测试了这片ND的实际能力。

　更多使用ND镜的样片：

　最后我们再来聊一下这款ND镜片的防护性吧。这款顶级的镜片不但光学素质一流，而它本身的防护性能也是很好的。我们这里主要说一下它对抗磨损和水滴的水平。

　一般摄影师外出拍摄，总难免遇到一些恶劣拍摄环境或者天气的情况。这时候镜片自身的防护性就体现出来了。小编已在外观篇介绍过，这款镜片从外包装开始就注意了对水滴和外力撞击的保护了。现在小编就要测试一下它的表现如何。

　我们把这片镜片连同包装完全浸泡在充满水的水池内。看看包装能不能给予镜片足够的保护呢。　

　用水龙头持续冲击了一分钟以后，我们打开了外包装发现内部没有出现进水的现象，说明这款包装的防水圈密封效果不错。

　我们这次拿镜片直接在水龙头下冲水，看看这次的结果如何。

　我们冲完水后发现镜片表面并没有留有大面积的水渍，水都被分散成很小的颗粒状，用手轻轻一抖，大部分的水滴就被甩下。说明镜片的镀膜也有很强的防水性，不易粘连液体，很容易清理干净，小编拿镜头布轻擦了几下就完全恢复正常了。

　不过小编这里要特别的说一下，这片ND镜对于一些油污的防护还是相对一般了。小编几次不小心把手印留在了上面，但清理起来就没有像液体那么轻松了。需要用镜头布用力擦试才能去除。大家使用的时候还是应该尽量注意。

　另外虽然这款镜片的镜框比较厚重，使用时也要注意避免大的碰撞。小编拿镜框在坚硬的石头上磨擦了几下发现黑色金属没有出现脱漆的情况，对付一般的小磕碰还是没有问题的。

　再来欣赏一下这片镜片的美图吧。

　测评总结：

　这是耐司2012最新推出的产品，我们从它的身上看到了很多最新的创新成果，是耐司非常用心的一款旗舰产品。小编测试认为这款ND镜的减光效果非常的好，同时可调范围又非常的大，基本可以涵盖大部分的户外拍摄需求。在光学上也采用了多达12层的镀膜技术，减光的同时把画面的损失也降到最低的程度。小编相信在这款产品上市之后一定会被专业的摄影师所信赖。无愧于它顶级镜片的品质。

　优点：1、光学技术先进，素质一流，对画面影响小

　　　　2、设计上有很好的创新

　　　　3、可调节范围大

　缺点：对油污的防护性能一般